Principiul de funcționare al compresorului fără ulei: compresorul de aer fără ulei este un compresor cu piston cu piston alternativ. Când arborele unic al motorului acționează arborele cotit al compresorului pentru a se roti, prin transmisia tijei de legătură, pistonul cu auto-lubrifiere fără a adăuga niciun lubrifiant va face mișcare alternativă, iar volumul de lucru compus din peretele interior al cilindrului, chiulasa și suprafața superioară a pistonului schimba periodic. Când pistonul compresorului cu piston începe să se miște de la chiulasă, volumul de lucru din cilindru crește treptat. În acest moment, gazul împinge supapa de admisie de-a lungul conductei de intrare și pătrunde în cilindru până când volumul de lucru atinge maximul și supapa de admisie este închisă; Când pistonul compresorului cu piston se deplasează în direcția opusă, volumul de lucru din cilindru scade și presiunea gazului crește. Când presiunea din cilindru atinge și este puțin mai mare decât presiunea de evacuare, supapa de evacuare se deschide și gazul este evacuat din cilindru până când pistonul se deplasează în poziția limită și supapa de evacuare se închide. Când pistonul compresorului piston se deplasează din nou în direcția opusă, procesul de mai sus se repetă. Adică arborele cotit al compresorului cu piston se rotește o dată, pistonul se întoarce o dată și procesul de admisie, comprimare și evacuare se realizează succesiv în cilindru, adică se finalizează un ciclu de lucru. Proiectarea structurală a unui singur arbore și a unui cilindru dublu face ca fluxul de gaz al compresorului să fie de două ori mai mare decât cel al unui singur cilindru la o anumită viteză nominală și a fost bine controlat în controlul vibrațiilor și al zgomotului. Principiul de funcționare al întregii mașini: atunci când motorul funcționează, aerul intră în compresor prin filtrul de aer. Compresorul comprimă aerul. Gazul comprimat intră în rezervorul de stocare a aerului prin conducta de curgere a aerului prin deschiderea supapei de reținere, iar indicatorul manometrului se ridică la 8 bari. Când este mai mare de 8 bari, presostatul se închide automat după ce detectează presiunea canalului, motorul nu mai funcționează și electrovalva descarcă presiunea aerului din capul compresorului la 0. În acest moment, declarația de presiune a presostatului de aer și presiunea gazului din rezervorul de stocare a aerului sunt încă 8 ￠ bar, iar gazul se evacuează prin supapa cu bilă pentru a conduce echipamentul conectat la lucru. Când presiunea aerului din rezervorul de stocare a aerului scade la 5 ￠ bar, presostatul se deschide automat prin inducție și compresorul începe să funcționeze din nou